其實嚴格說起來所有貨架或者說所有的工程項目成本都與設計有關，在貨架行業中鋼平臺的設計與成本的關聯度最高。
首先，鋼平臺的支撐立柱的間距與成本的關聯度影響最大。正常發展情況下進行立柱的間距在3米到4米左右的時候鋼平臺的成本管理最低，這是我們因為一個立柱間距小了，同樣的承載這種情況下所需要的主、次梁規格要求就會逐漸變小，雖然說立柱以及數量的人多了，但是與主次梁成本的降低企業相比，立柱的成本占的比例關系并不大。
當然，還有是最經濟的，載體需要的距離按照各種標準材料的要求和規格進行優化，從而使所選擇的最大發揮，而不會浪費材料的性能。要做到這一點，需要設計者具有豐富的專業經驗，固體材料力學，理論力學和技能，適當的力學計算軟件。為了達到最經濟的設計，客戶的參與也是必不可少的，客戶應提供詳細的使用參數，包括物流業等。
現代鋼結構平臺進行結構發展形式多種多樣，功能也一應俱全。其結構特點是全組裝式結構，設計可以靈活，可根據不同的現場實際情況以及設計并制造企業符合場地要求、使用管理功能要求及滿足社會物流公司要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。
如今，社會土地越來越珍貴和稀缺。 如何在有限的空間內放置盡可能多的商品是許多商家需要考慮的問題。 隨著時代的發展，鋼鐵的使用已經非常普遍。 鋼結構各具特色，必將走向世界。
鋼結構平臺是一種獨特的貨架，以單支柱為主支撐，以主梁和次梁為底板支撐，將倉庫分為2-3個空間。分開的空間可以用作儲藏室或辦公室。
產品特點：
結構及穩定性好；
主要構件由高強度螺栓連接，無需現場焊接；
所有材料皆為工廠加工好后人工拼裝而成；
規格可選性好，可以根據倉庫形狀設計；
通常可設計成2-3層，設置有樓梯和貨物提升電梯等;
設計載重：可由300kg-幾噸/平方米不等。
