在國(guó)內(nèi)許多企業(yè)由于自身倉(cāng)庫(kù)的大小和成本控制的不同，所以每個(gè)企業(yè)的客戶都更多的定制貨架可以接受。 那么對(duì)于鄭州倉(cāng)庫(kù)貨架未來(lái)的定制方向，作為一家貨架廠應(yīng)該怎么做呢？ 以下是從四葉成小貨架為您挑選出鄭州倉(cāng)庫(kù)貨架定制應(yīng)該做的，鄭州倉(cāng)庫(kù)貨架定制的發(fā)展趨勢(shì):
一個(gè)架子是一個(gè)非常重要的產(chǎn)品物流裝備，中國(guó)已成為絕對(duì)的第一，物流及全球每年只貨架生產(chǎn)1億噸左右倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的需求，各種規(guī)模小于300的空殼公司，擁有約了一定的規(guī)模10多家企業(yè)。然而，與我們的其他行業(yè)，如產(chǎn)品的生產(chǎn)，統(tǒng)一和同質(zhì)化趨勢(shì)明顯，導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，整個(gè)行業(yè)的，無(wú)止境的，惡劣的生活環(huán)境。跌幅質(zhì)量，安全問題成為最大障礙行業(yè)的健康發(fā)展。
那么，作為企業(yè)處于一個(gè)漩渦中的貨架廠商，有無(wú)良策避免出現(xiàn)這種產(chǎn)品同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)呢？答案顯然是一種肯定的，但做到對(duì)于這一點(diǎn)卻殊為不易。
制造，不像想象中的那么簡(jiǎn)單許多人，包括業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，貨架制作很簡(jiǎn)單，沒有什么技術(shù)含量。但是，這是事實(shí)嗎？當(dāng)然不。
由于管理工作的關(guān)系，筆者通過接觸過很多貨架生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，他們既有較大發(fā)展規(guī)模的企業(yè)，也有年產(chǎn)量很小的企業(yè)。在與他們學(xué)習(xí)交流的過程中，明顯感到其在承受來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的壓力。究其主要原因，莫過于其對(duì)貨架本身信息技術(shù)教學(xué)難點(diǎn)的理解問題出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致金融產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象存在嚴(yán)重、缺乏一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力這一關(guān)鍵原因。
誠(chéng)然，貨架相對(duì)于堆垛機(jī)、AGV、分揀機(jī)等產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其生產(chǎn)相對(duì)簡(jiǎn)單，但貨架本身對(duì)于軸承的要求、抗震要求、變形要求，都包含著非常深刻的理論基礎(chǔ)。
此外，貨架表面處理、適應(yīng)性、耐久性、極端耐溫性、極端耐環(huán)境性、結(jié)構(gòu)合理性、材料選擇、安裝要求等，都不需要專業(yè)知識(shí)和技能。 然而，很少有人對(duì)此有深刻的理解。
許多我國(guó)生產(chǎn)低質(zhì)量的貨架，正是基于這方面的知識(shí)線索。我曾經(jīng)參觀過一個(gè)著名的電商物流中心，其貨架上完全不能滿足要求，不僅木材極為草率，以次充好，不善建造和安裝非常不規(guī)則，整個(gè)貨架感覺搖搖欲墜，非常危險(xiǎn)。
很多中小企業(yè)貿(mào)然試水貨架制造，也就是低估了貨架本身的技術(shù)含量，認(rèn)為貨架制造門檻很低，投入很低。他們不重視教育科研工作投入，不重視管理理論分析計(jì)算和科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)，不重視有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，只會(huì)盲目抄襲，結(jié)果可能導(dǎo)致社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展出來(lái)的貨架往往容易出現(xiàn)不同材料資源浪費(fèi)、不符合實(shí)際使用環(huán)境要求、存在一些重大缺陷、基本性能不符合要求、質(zhì)量低劣等一系列相關(guān)問題。有些還出現(xiàn)具有重大國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)事故，前幾年曝出的多起貨架垮塌事故，也充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。
回到未來(lái)大規(guī)模定制青睞大型的定制，包括兩個(gè)方面的含義在這里：大規(guī)模和定制。我們正在談?wù)摰拇笠?guī)模量產(chǎn)的大，定制談?wù)搨€(gè)性化需求。兩個(gè)看似矛盾，但它是未來(lái)市場(chǎng)貨架的基本趨勢(shì)。業(yè)界知名的世界領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商舍費(fèi)爾，不僅開始對(duì)貨架上的產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)是其主要業(yè)務(wù)之一是仍在生產(chǎn)的貨架上。
所以，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)環(huán)境下，沒有進(jìn)行規(guī)模化經(jīng)濟(jì)效益是難以生存和發(fā)展的。可以通過預(yù)見的是，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)生存生活困難的小微貨架生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)，無(wú)一例外與其他領(lǐng)域也是一樣，大部分將面臨淘汰或被整合的風(fēng)險(xiǎn)。
因此，空殼公司來(lái)發(fā)展和壯大必須采取不同的策略。在貨架生產(chǎn)企業(yè)，在過去簡(jiǎn)單地理解為在表面的差分，如在列的大小的差異，通過差異，這是那里的創(chuàng)新？簡(jiǎn)單地瞎折騰。
貨架的差異應(yīng)從根本上走標(biāo)準(zhǔn)化的道路。 統(tǒng)一規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)已迫在眉睫。 差異的內(nèi)涵應(yīng)該是對(duì)不同客戶需求的準(zhǔn)確理解，這應(yīng)該體現(xiàn)在設(shè)計(jì)的科學(xué)性、形式的多樣性、對(duì)目標(biāo)精度的適應(yīng)性、基本部件的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、對(duì)生產(chǎn)過程的快速反應(yīng)等方面、材料的選擇、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等方面。 我們需要嚴(yán)格控制成本，把安全放在第一位。
